氣凝膠與傳統的「凝膠」概念根本不同。它是一種密度為3 kg/m³的固體材料。由於其極低的密度,它也被稱為「凍結的煙霧」或「藍色煙霧」,在1931年S. Kistler成功使用超臨界乾燥方法製備SiO2氣凝膠時,贏得了金氏世界紀錄的「最輕固體」稱號。由於其成分中超過80%是空氣,氣凝膠展現出優異的隔熱性能。一英寸厚的氣凝膠相當於20到30塊普通玻璃的隔熱效果。即使放置在玫瑰和火焰之間,玫瑰也能保持無損。
氣凝膠在太空探索中有多種應用。它已被用於俄羅斯「和平號」太空站和美國「火星探路者號」探測器。在粒子物理實驗中,氣凝膠用作契倫科夫效應的探測器。一個例子是B介子工廠Belle實驗探測器中的氣凝膠契倫科夫計數器(ACC),它利用氣凝膠介於液體和氣體之間的的低折射率,以及其高透明度和固體特性,超越了涉及低溫液體或高壓空氣的傳統方法。其輕量特性也是一個顯著優勢。
氣凝膠作為一種具有奈米級結構的多孔材料而脫穎而出,不同於傳統材料中微米和毫米級別的孔結構。其精細編織的奈米結構導致極低的熱導率和顯著大的表面積。它對光和聲的散射明顯少於傳統多孔材料。這些獨特性質不僅激發了基礎研究的興趣,還在各個領域具有廣泛的潛在應用。
a. 防彈塗層: 實驗室實驗表明,在金屬板上塗覆6毫米厚的氣凝膠層,可使其不受直接爆炸的影響。
b. 吸收塗層: 吸收雷達波的塗層,可實現隱形效果。
c. 儲能裝置
d. 高科技強雷射研究
作為氣凝膠領域的早期進入者,氣凝膠擁有眾多神奇的特性。預測其未來應用需要社會和產業的想像力,以推動這種新材料走出實驗室並實現其實際價值。
工業領域: 氣凝膠複合保溫材料對於電力儲存和石化等行業中需要管道保溫或爐體保溫的區域至關重要。
建築領域: 應用包括建築物的外部和內部隔熱,以及在玻璃帷幕牆中使用氣凝膠玻璃。
交通運輸領域: 納米多孔氣凝膠複合保溫材料應用於高鐵、國產C919飛機及新能源汽車,主要聚焦於交通運輸的隔熱保溫及新能源汽車中鋰離子電池的防護。
家用保溫及冷鏈物流: 取代傳統材料,納米多孔氣凝膠複合保溫材料被用作保溫層,以增強隔熱效果並增加內部容積。
功能性裝備: 在製造氣凝膠外套及戶外產品時使用超薄氣凝膠層,可帶來無與倫比的保暖效果,實現更輕、更薄、更暖的成果。
與傳統保溫材料相比,納米多孔氣凝膠複合保溫材料的隔熱效果優越3至5倍。這意味著卓越的節能保溫性能、減少材料厚度、降低整體成本,且該材料本身作為安全、環保、無毒的無機物質的特性確保了其長使用壽命。
二氧化矽氣凝膠是最常見的商業形式,是一種 SiO2 奈米多孔網絡,可提供上述 0.019 至 0.021 W/m·K 的導熱率。這裡大多數的毯材、板材和薄膜都是以二氧化矽氣凝膠為基礎製成的。
奈米氣凝膠的定義在於其孔隙小於空氣平均自由路徑,約 70 奈米,這能抑制對流。正是這種奈米多孔結構,而非塊狀材料本身,使得氣凝膠的隔熱性能遠超其重量所能預期。
氣凝膠在 25°C 時的導熱率約為 0.019 至 0.021 W/m·K,依據 GB/T 10294 和 GB/T 10295 標準以護熱板法測量。這是所有固體隔熱材料中最低的數值之一,也是買家應向供應商索取測試報告確認的數據。
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