Arkusz aerożelowy z powłoką filmową

Powłokowo laminowana płyta aerożelowa to płyta izolacyjna wykonana z koca aerożelowego w procesie kompozytowym, z laminowaniem powierzchniowym takim jak folia aluminiowa, co czyni ją wodoodporną, niepylącą i odporną na wibracje. Minimalna grubość może wynosić zaledwie 1 mm, z wyróżnionymi opcjami 1-2 mm, podczas gdy przewodność cieplna pozostaje na poziomie 0,017-0,023 W/(m·K) w 25°C – osiągając równoważną izolację przy około jednej czwartej grubości tradycyjnych materiałów. Powłoka foliowa rozwiązuje problem pylenia gołego koca aerożelowego, dzięki czemu płyta może być stosowana wewnątrz zamkniętych urządzeń, gdzie zanieczyszczenie cząstkami jest niedopuszczalne.

Typowe zastosowania wymieniane przez producenta to izolacja przeciwogniowa dla pakietów baterii trakcyjnych, izolacja i ochrona przeciwogniowa dla wagonów pociągów dużych prędkości i pojazdów samochodowych oraz izolacja przeciwogniowa dla urządzeń gospodarstwa domowego, a także urządzeń elektronicznych. Połączenie ultracienkiego profilu, odporności ogniowej (klasa V0) i uszczelnionej, niepylącej powierzchni odpowiada miejscom, gdzie izolacja musi przetrwać wibracje i możliwe narażenie na wilgoć – na przykład między ogniwami lub modułami baterii, wokół elementów grzejnych w urządzeniach AGD lub wewnątrz paneli nadwozia pojazdu. Zakres temperatur stosowania wynosi od -50 do 200°C.

Opublikowane specyfikacje obejmują: przewodność cieplną w 25°C na poziomie 0,017-0,023 W/(m·K); temperaturę stosowania od -50 do 200°C; klasę odporności ogniowej V0; certyfikat środowiskowy RoHS; impedancję izolacji powyżej 500 mΩ; sztywność ≥1,9 mN·m; oraz wodoodporną konstrukcję. Specyfikacje są dostosowywane do wymagań – grubość od 1 mm wzwyż, wymiary i rodzaj folii powierzchniowej mogą być dopasowane do projektu. Te wartości dają projektantom zweryfikowane parametry wyjściowe, ale ostateczne dane dla dostosowanej konstrukcji należy potwierdzić w aktualnym TDS lub specyfikacji projektu przed zatwierdzeniem projektu.

Tak. Specyfikacje są dostosowywane do wymagań, a ultracienkie opcje 1-2 mm płyty zostały opracowane z myślą o izolacji przeciwogniowej w ograniczonej przestrzeni, w tym w pakietach baterii trakcyjnych. Nabywcy mogą określić grubość, wymiary płyty i obróbkę powierzchni – opis wskazuje procesy takie jak laminowanie folią aluminiową zapewniające wodoodporność, odporność na wilgoć, odporność na wibracje i niepylenie. Cięte wykrojnikiem lub formowane elementy mogą być omówione na podstawie rysunków pakietu, a klasa ogniowa V0 i impedancja izolacji >500 mΩ są istotnymi danymi wejściowymi dla projektowania bezpieczeństwa baterii. Próbki do testów na poziomie pakietu mogą być zorganizowane na etapie próbkowania.

Górny limit temperatury stosowania wynosi 200°C, więc miejsca narażone na wyższe temperatury ciągłe lub chwilowe wymagają innej konstrukcji – omów alternatywy z fabryką, zamiast przekraczać wartość znamionową. Płyta jest z założenia półsztywna (sztywność ≥1,9 mN·m), co ułatwia obsługę, ale oznacza, że nie jest przeznaczona do owijania w ciasnym promieniu; stosuj płaskie lub łagodnie zakrzywione umiejscowienia. Dostosowane konstrukcje mogą nieznacznie odbiegać właściwościami od opublikowanej tabeli, więc potwierdź wartości dla konkretnej partii w aktualnym TDS. Chociaż powierzchnia foliowa blokuje pylenie, krawędzie cięcia należy obsługiwać zgodnie z wytycznymi fabryki, aby utrzymać czystość zespołu.